JEG

Ca commence à dater un peu mais de retour des Yvelines, j'ai retrouvé la bande du club SMC pour une course de kart de 3h sur le circuit Alain PROST du Mans. Cette course a servi à roder l'équipe et les pilotes en vue des 24H du MANS karting du mois de septembre prochain.

J'étais sur le kart n°33 en compagnie de Patrick CHAUCHET (avec qui je roule sur la 206 SMC) et de Xavier VEISSY.

Sur une piste que je découvrais (et technique) et sans avoir roulé en kart depuis des mois, il ne fallait pas s'attendre à se qualifier dans le TOP10. En effet, après quelques souci pendant les qualifs, nous arrivons péniblement à sortir le 33ème chrono!!!!

La décision est prise avec Fabrice MAUPOINT, le "team manager", que je prenne le départ. Départ type "ancien Le Mans" avec traversée de la piste en courant et saut dans le kart... comme d'hab, après un départ canon sur la droite de la piste j'arrive au freinage du S (droite-gauche) avec 2 karts devant moi en tête à queue! j'ai beau freiner en ligne, le côté droit bloque et je pars dans l'herbe et dans les pneus en tête à queue à mon tour, les 5 ou 6 places déjà gagnées sont perdues au 1er freinage!! C'est pas grave, ils connaissent pas RAOUL et après avoir sorti et remis le kart en piste (à la main!) je repars avec plus d'un demi tour de retard sur le peloton. Plus de question à se poser donc et je repars à l'attaque... tant mieux car en 15mn je refais mon retard et je passe le relais alors que je suis 25ème!!!

Mis à part quelques soucis et un kart capricieux, qui se fait déposer en ligne droite et qui freine que d'un côté nous enchainons les relais et nous remontons... Mis à part aussi une grosse alerte quand je prends le relais de Patrick et que je saute dans le kart, mais pas dans le siège mais sur le bord... j'ai cru laisser mon coccyx aux stands et arrêter la course...enfin the show must go one même sur une fesse!!!
Voilà, belle satisfaction quand même puisque notre équipage (le seul novice sur ce circuit) termine à une 21ème place finale...vivemenent les 24H. A+

Ce coup ci j'arrive à rouler quand même un peu plus. Il fait beau (il faut quand même le signaler quand on est à Magny-cours!) et la voiture fonctionne bien. La révision moteur lui a fait du bien et elle se comporte bien (pour une 206!) malgré un train arrière toujours baladeur... surtout au freinage.
Finalement, je ne suis pas trop loin des chronos d' Olivier et d' Alain et la moyenne de nos temps nous permet de réaliser le 23ème temps (sur 55 voitures). En jouant sur la stratégie de course et en comptant sur l'amélioration de mes chronos, on peut espérer le TOP15... wait and see

C'est parti pour une nouvelle saison! ... ou demi-saison ou pour 2 demi-saisons... ça dépendra des Euros, en tout cas c'est sûr, ça débute demain à Magny-cours. Il a quand même fallu une interception de factrice et de colissimo tout à l'heure pour récupérer les gants et la cagoule commandés mais c'est fait je suis prêt. Il ne reste plus qu'à s'y remettre et à poser le cerveau (ça va c'est fait aussi!). 

le programme PEUGEOT Sport 2009 et les horaires des week-end sont à télécharger ICI.

A+ après les essais, BIZ

La déception est encore bien là mais la soirée du samedi s'annonce sympa avec toute l'équipe invitée par Peugeot Sport à la remise des prix de la saison.
Ca s"est passé au "CARRE" une boite of the night de Dijon avec open bar pour les gens porteurs de petits bracelets (NOUS!) ... et oui Biscotte je t'avais prévenu!!!
Bon il a fallu quand même partir pas trop tard parce qu' ENZO était quand même un peu fatigué... après avoir dansé!
Et le lendemein, la journée nous était réservé pour rouler sur le circuit de Dijon mais en loisir et bâptèmes (cadeau pour ceux qui trouvent les "baptisés" d'après les photos mises dans "mes voitures"...INDICE: sur une photo, une gaffette ne voulait plus descendre!!

Dommage pour Dorian qui n'a pas été autorisé à monter... la prochaine fois en mangeant de la soupe!

BIZ

Patrick rentre le ravitaillement est fait et nous rentrons la 206 dans le stand pour changer les pneus avant.
Je repars ensuite, en ayant confirmation par Flo et par le chrono à l'intérieur de la voiture que le temps mini imparti est passé. Le feeling est meilleur que pendant mon premier relais et je n'ai qu'une chose à penser, c'est revenir sur le TOP 5 .
Je suis plus en jambes et je reviens vite sur un groupe. Le meilleur endroit pour doubler à Dijon étant la ligne droite, je m'applique à passer fort et propre dans "POUAS" la courbe qui précède la ligne droite et qui par conséquent conditionne l'aspi et les dépassements. Et ça se passe plutôt pas mal car j'en double certains même avant le freinage du double droite. Malgré une chaleur et un avertissement sans frais dans la "cuvette" ou je pars en travers une première fois, je prend l'extérieur du vibreur et ramène la voiture, elle repars, je la ramène une 2ème fois et finalement je remets tout dans l'axe et je ressaute le vibreur pour reprendre la piste juste avant le mur de pneus, donc mis à part ça pas de soucis. Seulement un peu de stress supplémentaire quand il se met à brouillasser en fin de relais et pas sur toute la piste. C'est surtout au niveau de "POUAS" que c'est humide et l'adhérence est changeante à chaque tour...mef!
Voilà, je passe la main à Laurent qui nous amène à la 6ème place avant de donner le volant à Patrick...